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    新增輕型牽引掛車準駕車型(C6)考試并不容易

    發布時間:2022-04-12 所屬欄目:汽車資訊

    4月1日起,新修訂的《機動車駕駛證申領和運用規則》(公安部令第162號)正式施行,新增輕型牽引掛車準駕車型(C6),這讓不少房車喜好者、摩托車友摩拳擦掌。那么,學個C6駕照容易嗎?

      現場

      老司機三次倒庫都沒勝利

      下午2時,在某駕校的教練場上,孫先生正開著皮卡,拖拽著橙黃色的房車練習倒庫。雖然他終年駕駛普通小型車,但顯然還沒控制“牽引掛車”的倒車要領:第一次倒車,方向沒打到位;第二次,回輪不及時;第三次,他忘了“牽引掛車”需求首先“反方向”打輪,掛上倒擋,剛一轉動方向盤就錯了。

     

      “的確不容易。但是不容易也想學?!甭燥@懊喪的孫先生下車時對記者說,C6駕照讓本人等待的房車生活越來越近。

      北京市民學C6駕照主要還是為了休閑文娛。某駕校市場部擔任人通知記者,如今前來報名增駕學習C6駕照的學員約有300人,不少人是為了趕時興,但更多的則是確有需求,有的準備購置拖掛式房車,有的則是摩托騎友,希望能早日開車拖著摩托車遠途出游。

      A

      C6駕照不能直接報考

      依據新規,C6駕照能直接報考嗎?誰可以申請增駕C6駕照?

      北京市車管所執法監管中隊民警沈宇輝向記者解釋道,C6駕照不能直接報考,只能在獲得駕駛小型汽車(C1)、小型自動擋汽車(C2)以上準駕車型駕駛證之后,且本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記載的,才干申請增駕。也就是說,除已持有A2駕駛證外,持有A1、A3、B1、B2、C1、C2駕駛證的駕駛人,都能夠經過增駕方式考取C6駕照。但是,僅持有C3、C4、C5或僅持有D、E、F駕駛證,則不能增駕C6駕照。

      “原來持有A2駕駛證降級的,無需考試,能夠直接向車輛管理所申請簽注C6準駕車型駕駛資歷?!鄙蛴钶x說,4月1日,北京首張C6駕照的取得者——崔先生,就是在2019年主動降級了本人的A2駕照。在新規發布后,他直接向車管所申請換發,僥幸地成為了北京“C6駕照第一人”。

      記者理解到,A2駕照準駕車型為牽引車,同時還能駕駛重型、中型全掛、半掛汽車列車,并且還能夠駕駛B1、B2、C1、C2、C3、C4等駕照所準許的車型。新增C6駕照后,持有A2的司機能夠直接駕駛輕型牽引掛車,無需增駕。

      A2駕照能否直接拖掛上路

      不過,記者發現了一個問題:記者和崔先生之前一樣,持有的都是A2駕照,卻都沒有承受過駕駛拖掛車的培訓。那么,申請簽注C6駕照后能否直接駕駛輕型牽引掛車上路?

      沈宇輝解釋說,2004年之前持有大貨車B本的司機,在當年的機動車駕照變革后,被統一肯定為A2。這局部司機假如沒有駕駛牽引車的經歷,的確不宜直接駕駛輕型牽引掛車上路。

      4月1日,在北京市車管總所的辦公大廳,取得C6駕照的崔先生就曾向記者表示,固然能夠直接申領,但還是先到駕校停止了增駕學習?!伴_拖掛車與開普通車的差異很大,要是不去駕校好好練練,探索著上路太風險。為了本人和別人的平安,還是得找專業教練,好好跟著練?!?/p>

      此外,申領C6駕照,對年齡也有請求,需在20周歲以上,60周歲以下。但是,關于60周歲以上、70周歲以下人員,確有駕駛輕型牽引掛車需求的,經過記憶力、判別力、反響力等才能測試后,也能夠申請增駕。超越70周歲后,C6駕照將被注銷。

      C

      學習拖掛技術難在哪里

      依據新規,獲取C6駕照需考試科目二和科目三平安文化駕駛常識,考試滿分為100分,成果分別到達90分的為合格??颇慷荚図椖堪犊?、曲線行駛、直角轉彎三個項目。重點考核駕駛人對車身位置、挪動軌跡等感知力、判別力、操作力,確保具備輕型牽引掛車平安駕駛才能。

      學習拖掛技術,到底難在哪兒?沈宇輝作出了細致的解釋:“小車的后邊再拖掛一個車,就叫‘列車’,列車的總長度曾經有點像公共汽車了,特別是在轉彎的時分,司機一定要思索‘內輪差’的問題,一定要轉出足夠的角度,假如像平常開小轎車一樣轉彎,前車的車身過去了,后邊拖掛的局部,肯定會軋到路側的行人或其他車輛?!?/p>

      “從某種意義上講,學習C6駕照的難度,比A2駕照所觸及的重型掛車駕駛還要難一些?!鄙蛴钶x解說道,這是由于重型和輕型牽引車的鉸接點的位置不同,重型半掛車的鉸接點更靠前,在實踐駕駛中,轉彎時的操作要比鉸接點靠后的C6輕型牽引掛車更易控制。

      在駕校的鍛煉場上,記者看到,前來增駕的老司機們遇到的最大難題還是倒車。倒庫時,七扭八歪、蛇形走位、頻頻壓線等情形屢見不鮮?,F場教練通知記者,前來增駕的都是老司機,原有的駕駛習氣根深蒂固,因此讓老司機改動原來的技術有一定的難度。

      教練解說道,單機倒車也就是普通車輛倒車,都是同方向打輪,向左倒車就向左打輪,向右倒車就向右打輪,掛車的倒車則相反,開端要打反輪。對老司機們來說,方向感更容易亂?!暗管嚨臅r分,方向感略微一亂,這個錯誤就會被放大。在極端的時分,前車和掛車以至會‘撅’過來!”教練用雙手給記者比了一個直角,“兩車本人撞上!誰都動不了。不找救援,那就別走了?!?/p>

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      C6駕照有望促進“房車經濟”

      4月9日中午,在密云的一處房車基地,許多市民開著房車前來休閑度假。多位市民向記者表示,車子是租來的,“只是短暫享用一下房車生活?!?/p>

      “買房車?沒法停啊?!笔忻耜P先生對記者說,運用率低、沒中央停等問題限制了房車市場。但是,即使如此,希望駕駛房車外出旅游的需求也在不時增加。

      關于新出的C6駕照,關先生頗為向往,“沒C6駕照的時分,我想象中的房車生活就是一輛單機房車,沒怎樣想過拖掛房車。如今,持有C6駕照能夠選擇購置拖掛房車,前車能夠日常用,拖掛的房車能夠找個停車場停放,把出行必需品放在里面,外出游覽的時分直接拖著就走。這比買一輛大型車底盤的房車適用多了?!?/p>

      公安部在新規中明白提及,此次增加C6準駕車型,是為了“更好地滿足大眾自駕出游需求,促進旅游出行新業態開展”。北京房車露營自駕旅游協會會長、中國旅游車船協會自駕游與露營房車分會副會長廖紅斌表示,思索到我國的人口基數以及經濟開展程度,將來將會有更多的人向往并直接參與到房車生活。

      “自疫情爆發至今,全球房車市場進入逐漸增長的階段?!绷渭t斌說,目前,美國和歐洲的房車增長率都創下了歷史新高,其中拖掛式房車的占比分別到達九成和八成。與這些國度地域相比,中國的房車市場仍有極大的開展空間?!拔覈缃竦姆寇嚤S辛績H為20萬輛,而歐洲到達600萬輛,美國更是到達1000萬輛左右?!?/p>

      據引見,在公安部確認C6駕照的準駕車型之前,車友們拖車上路,經常會發作各種交通問題。此次確認頒發C6駕照,從基本上處理了法律中的空白。更重要的是,新增C6駕照,不只順應社會、經濟的開展,而且還能夠促進整條“房車經濟”產業鏈的開展?!斑@是牽一發起全身的事情?!绷渭t斌說道。

    本文標題:新增輕型牽引掛車準駕車型(C6)考試并不容易
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